Комплект из 4 формованных ковриков Stingray для Dacia Bigster 4WD — полный набор в салон (водитель, передний пассажир, задний ряд — цельная секция) с учётом повышенного туннеля под карданный вал и посадочной высоты флагмана Dacia на платформе CMF-B.
Посадочные точки салона Bigster 4WD и зачем цельный задний ряд
Bigster в полноприводной версии получил тот же трансмиссионный туннель, что и Duster III 4WD, но с более длинной задней секцией из-за увеличенной на 111 мм колёсной базы (2704 мм против 2657 мм у Duster). На заднем ряду у среднего пассажира ноги упираются именно в тунель — он выше на 22 мм относительно уровня пола. Заводский ковролин заднего ряда в Bigster составной (3 секции), на стыках через месяц эксплуатации собирается песок и соль. Комплект Stingray использует один цельный задний коврик с формованным подъёмом под туннель и двумя боковыми бортиками 40 мм — грязь и жидкости задерживаются внутри, не уходят на ковролин под передние кресла. Передние коврики учитывают расположение штатных клипс Renault (артикул 8200767488 слева, 8200767489 справа) и имеют функциональные вырезы под кнопку STOP/START и рычаг капота.
Характеристики комплекта Stingray для Bigster 4WD 2025-
| Комплектация | 4 коврика: водитель, передний пассажир, задний ряд цельный (2 в 1), багажник НЕ входит |
| Модификация | Bigster 4WD (mHEV 130, HEV 155 4x4), база 2704 мм |
| Материал / толщина | ТЭП 4 мм полотно, борта 25–40 мм, подпяточная зона 4 мм |
| Подъём туннеля | Передний +18 мм, задний +22 мм — идентично заводской геометрии 4WD |
| Крепление | Штатные клипсы Renault 8200767488/489 + обратная шиповка по всей подложке |
Чем этот комплект отличается от универсальных наборов на Bigster
- 4WD-специфичная геометрия: туннель под кардан в переднем и заднем ковриках уже сформован, не нужно «подминать» коврик или срезать кромку — комплект 2WD на 4WD не ляжет и наоборот.
- Цельный задний ряд: единая секция закрывает пол от левого порога до правого (1380 мм), нет стыков, где скапливается грязь и соль с обуви пассажиров.
- Бортики 40 мм на задней секции: защищают пороги и нижние части пластика B-стойки от забрызгивания при погрузке детей в зимней обуви.
- Совпадение с клипсами Renault: крепёжные отверстия попадают в заводские клипсы без люфта, передние коврики не смещаются при экстренном торможении.
- Ресурс подпяточных зон: Bigster покупают на длинные поездки (бак 50 л, запас хода до 1100 км на HEV), подпяточные зоны рассчитаны на 20 000+ циклов «газ-тормоз».
Профессиональный совет
На Bigster 4WD с буксировочным крюком (Tow Pack 8201762431) подкладка заднего коврика в районе задней кромки тоньше на 1,5 мм — это сделано сознательно, чтобы не перекрывать зону прохода жгута проводки прицепной розетки, проложенного под обивкой левого порога заднего ряда. Если у вас нет заводского прицепного оборудования, в этой зоне коврик лежит ровно без просадки. Не докупайте дополнительный подпяточный «лепесток» под водителя — он поднимает пятку выше проектной высоты педального узла на 8 мм, что сдвигает «мёртвую зону» тормозной педали и увеличивает время реакции на 0,04-0,06 с при экстренном торможении.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Комплект подойдёт на Bigster 2WD или только на 4WD-версию?
Ответ: Только на 4WD. Туннель в 2WD-версии Bigster ниже на 18 мм и имеет другое сечение — комплект для 4WD на 2WD не ляжет плашмя, по центру образуется воздушный зазор, из-за которого коврик «гуляет». Для 2WD-версии Bigster выпускается отдельный комплект с плоским туннелем.
Вопрос: Входит ли в комплект коврик багажника?
Ответ: Нет. Багажник Bigster (702 л на верхнем уровне) — отдельный артикул Stingray, потому что выпускается в двух вариантах: под верхний уровень двухуровневого пола и под нижний глубокий отсек. Это сделано специально, чтобы не платить за лишний коврик тем, кому нужен только один уровень.
Отслеживать в Telegram
