Одиночный водительский коврик Stingray для Dacia Logan III (платформа CMF-B LS, производство с 2020 г.) — точечная замена самого быстро изнашиваемого коврика в салоне без переплаты за пассажирский и задний ряд, особенно актуально для Logan в парке такси и служебных авто.
Почему водительский коврик Logan изнашивается быстрее остальных
Logan III — один из самых популярных седанов в украинском таксопарке и корпоративных автопарках, средний пробег в такси — 80-120 тыс. км в год. При таком режиме водитель садится за руль 15-25 раз в смену, каждый раз касаясь ковролина подошвой. На Logan III заводский ворсовый коврик под водителем имеет тонкий ворс 5 мм, подпяточная зона не армирована — через 40-50 тыс. км ворс протирается до основы, в тканевой основе образуются дыры. Формованный коврик Stingray полностью заменяет заводский, подпяточная зона усилена до 4 мм, ресурс — 300+ тыс. км циклов пешехода. Для таксопарка это экономически означает: не менять коврик в течение всего срока жизни автомобиля в работе.
Характеристики водительского коврика Stingray для Logan III
| Целевая зона | Только водитель, 1 шт, замена заводского ворсового |
| Материал | ТЭП (термоэластопласт), компаунд Shore A 70 |
| Подпяточная зона | 4 мм усиления + рифление-ёлочка 3 мм для отвода влаги |
| Посадочная петля | Под клипсу Renault 8200767489 (водительская сторона) |
| Совместимость | MT, CVT; бензин SCe, LPG Eco-G; все комплектации Access/Essential/Expression |
Когда водительский одиночный коврик целесообразнее комплекта
- Такси и служебный автопарк: пассажирская сторона изнашивается в 4-5 раз медленнее водительской, комплект нерентабелен — выгоднее менять только водительский коврик каждые 2-3 года.
- Сохранность заводского ковролина пассажира: если у вас Logan с пробегом до 30 тыс. км, заводский ковролин пассажира ещё в идеале — нет смысла закрывать его ТЭП-ковриком и создавать двойной слой.
- Цена владения: одиночный коврик примерно в 3 раза дешевле комплекта из 4 — для корпоративного автопарка из 20+ Logan это ощутимая экономия при плановом обновлении.
- Простая замена: один коврик снимается за 3 секунды, пылесосится отдельно, моется в раковине — удобно для водителей, которые меняют чистый коврик каждую неделю.
- Адресная геометрия: формовка учитывает подъём туннеля у Logan III и позицию электропедали газа — универсальный коврик «под Renault» сидит с зазором 8-12 мм по левой кромке.
Профессиональный совет
В такси-версии Logan III (после 150 тыс. км пробега) у рулевой рейки Dacia Logan часто появляется заводский люфт 0,5-1 мм — это не критично для управления, но при нажатии на педаль тормоза колонка чуть смещается вниз, и водительский коврик начинает «клевать» передней кромкой. Если у вас таксопарк и коврики в Logan меняются на Stingray, проверьте каждый автомобиль на этот люфт перед установкой. Если люфт более 1 мм, замените клипсу крепления рулевой колонки (артикул Renault 54800 1KA0A, 4-6 €) до установки коврика — иначе передняя кромка ТЭП-коврика изнашивается у туннеля за 6-8 месяцев.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Можно ли использовать один водительский коврик Logan III на Sandero III?
Ответ: Формально коврики Logan и Sandero не взаимозаменяемы: педальный узел одинаковый, но положение клипсы крепления пола водителя на Sandero III смещено вперёд на 8 мм. Водительский коврик Logan III на Sandero III сядет с небольшим зазором по передней кромке, клипса не зафиксирует надёжно. Для Sandero III выпускается отдельный артикул с корректировкой -8 мм.
Вопрос: Подходит ли этот коврик на Logan Stepway 2020- или только на обычный Logan III?
Ответ: Logan Stepway — кросс-версия Logan III с увеличенным клиренсом на 35 мм, но в салоне пол и педальный узел у водителя идентичны обычному Logan III. Коврик Stingray подходит на обе версии без изменений, независимо от внешнего пластикового обвеса и пружинной подвески Stepway.
Отслеживать в Telegram
