Универсальный угловой (135°) воздушный фильтр нулевого сопротивления предназначен для тюнинга впускных систем компактной мототехники или для организации фильтрации картерных газов (в качестве сапуна) на легковых автомобилях. Деталь комплектуется эластичным резиновым переходником, обеспечивающим универсальный посадочный диаметр: 28-32 мм с адаптером и 34-40 мм без него. Изделие построено на базе синтетического фильтрующего элемента, который дополнительно армирован внешней металлической сеткой для защиты от механических деформаций.
Универсальный угловой фильтр нулевого сопротивления 135° (28-40 мм)
Штатные закрытые системы вентиляции картера в автомобилях часто приводят к загрязнению дроссельной заслонки масляными отложениями, а заводские фильтр-боксы на малокубатурных скутерах и питбайках ограничивают приток холодного воздуха, снижая КПД двигателя. Установка компактного фильтра нулевого сопротивления решает эту проблему за счет увеличенной пропускной способности. Синтетический фильтрующий материал в сочетании с металлической сеткой задерживает масляную взвесь и дорожную пыль. Угловая конструкция (изгиб 135°) значительно облегчает монтаж фильтра в условиях ограниченного подкапотного или внутрирамного пространства.
Технические характеристики
| Тип детали |
Фильтр нулевого сопротивления (сапун / мото) |
| Форм-фактор |
Угловой (изгиб 135 градусов) |
| Диаметр с переходником |
28 - 32 мм |
| Диаметр без переходника |
34 - 40 мм |
| Материал фильтра |
Синтетический элемент |
| Материал каркаса |
Металлическая сетка |
Ключевые преимущества
- Угловая конструкция 135°: Позволяет установить фильтр в труднодоступных местах впуска, избегая перегибов резиновых патрубков.
- Универсальная посадка: Комплектный адаптер делает фильтр совместимым с трубами диаметром от 28 мм до 40 мм.
- Надежная фильтрация: Синтетический элемент эффективно задерживает мелкодисперсную пыль, не создавая аэродинамического сопротивления.
- Прочный каркас: Металлическая армирующая сетка предотвращает сжатие конуса при сильном разрежении на впуске.
- Многоразовое использование: Синтетический материал подлежит многократной мойке, что продлевает срок службы детали.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ
Если вы устанавливаете данный фильтр на автомобиль для фильтрации картерных газов (в качестве сапуна), регулярно проверяйте его состояние. Забитый масляными парами элемент теряет пропускную способность, что повышает давление в картере и может привести к выдавливанию сальников двигателя. Очищайте синтетический фильтр мягкими слабощелочными составами и промывайте теплой водой. Никогда не продувайте мокрый синтетический элемент сжатым воздухом под высоким давлением — это разрушит его структуру.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Вопрос: Подойдет ли этот фильтр на основной впуск легкового авто?
Ответ: Нет, посадочный диаметр 28-40 мм слишком мал для расходомера или дросселя легкового автомобиля. В авто он используется исключительно как фильтр-сапун. На основной впуск он подойдет только мототехнике (скутеры, питбайки).
Вопрос: Требуется ли пропитывать синтетический фильтр маслом?
Ответ: При использовании на автомобильном сапуне пропитка не нужна. Для мототехники, которая эксплуатируется на пыльных грунтовых дорогах, использование специального спрея для фильтров повысит качество удержания пыли.
Вопрос: Как зафиксировать фильтр на трубе?
Ответ: Фильтр надевается на штатный патрубок (с использованием переходника или без него) и затягивается стандартным металлическим червячным хомутом соответствующего размера.
Отслеживать в Telegram
