Коврики — самая дешёвая вещь в салоне, которая при этом больше всего влияет на то, как авто выглядит и чем пахнет через три года. Разбираем три основных типа: EVA, ворсовые и резиновые — чем они действительно отличаются на практике.
Короткое сравнение
- EVA (ячейки-соты). Лёгкие, тёплые на ощупь, держат много воды и песка в ячейках, не дубеют на морозе. Минус — боятся прямого нагрева (обогреватель, горячая выхлопная труба рядом в багажнике), и у дешёвых образцов возможен запах первые дни.
- Ворсовые (текстильные). Ближе всего к заводским, тихие, красивые, приятные на ощупь. Минус — впитывают воду и не сохнут в салоне, зимой превращаются в источник влаги и запаха.
- Резиновые (полиуретан, ТЭП). Самые простые в обслуживании, высокие борта, моются шлангом. Минус — на сильном морозе дешёвая резина грубеет и может трескаться, а сам коврик заметно тяжелее.
Что выбрать под свой сценарий
Город, сухая парковка, авто в подземном паркинге
Здесь спокойно можно брать ворс: грязи мало, коврик сохнет, вид салона выигрывает. Комбинированный вариант — ворсовый поверх резинового поддона: сверху эстетика, снизу защита.
Осень–зима, снег и соль
EVA или резина — без вариантов. Главный критерий здесь не материал, а высота бортов: коврик должен удерживать талую воду, а не пускать её на металл пола. Борт 3–5 см уже спасает.
Рабочее авто, собака, дети, дача
Резина с максимально высокими бортами плюс отдельный коврик в багажник. Главный плюс — всё моется струёй воды за пять минут, без сушки.
На что смотреть при выборе, кроме материала
- Точность под модель и год. Универсальные коврики «на все авто» почти всегда либо собираются складками, либо оставляют открытые участки у педалей. Коврики под конкретную модель повторяют форму тоннеля и порогов.
- Крепления. Штатные клипсы или липучки — не декор. Коврик, сползший под педаль тормоза, это реальная аварийная ситуация. Если креплений нет, берите вариант с противоскользящим низом.
- Комплектность. «Передние» — это два коврика, «комплект» — обычно четыре плюс перемычка на тоннель. Уточняйте, потому что разница в цене именно из-за этого.
- Толщина. Слишком толстый коврик может мешать ходу педали — редко, но на компактных авто с низкой посадкой случается.
Уход: что реально продлевает срок службы
- EVA. Вытрясти песок из ячеек, промыть водой, высушить не на солнце и не у обогревателя. Не использовать растворители.
- Ворс. Пылесос раз в неделю, стирка — с полной просушкой вне салона. Мокрый ворсовый коврик, возвращённый в машину, гарантирует запотевшие стёкла.
- Резина. Мойка шлангом, потом чернитель или силикон для резины — иначе поверхность сереет. Не мыть горячей водой: борта может повести.
Не забудьте про багажник
Коврик в багажник стоит недорого, а спасает от самого неприятного — разлитой жидкости, земли из цветов, рыбы или краски на штатном ворсе, который потом невозможно отчистить. Резиновый поддон с бортами делает любую аварию в багажнике вопросом пяти минут, а не химчистки.
Где посмотреть
Коврики в салон и багажник с подбором по марке и модели — в разделе Автомобильные коврики в салон и багажник. Всё остальное для салона — Для салона авто, товары в багажник — В багажник авто.
Отзывов: 0