Повний комплект із 4 килимків Stingray для Dacia Duster III 4WD (третє покоління, платформа CMF-B, премʼєра на автосалоні в Брюсселі 2024, старт продажів в Україні — літо 2024) — водій + передній пасажир + цільний задній ряд, з урахуванням геометрії карданного тунелю та опорних точок кузова HM-генерації.
Що нового в салоні Duster III і чому старі килимки не підходять
Duster III — повністю новий кузов HM на платформі CMF-B (спільна з Jogger і Sandero III), попередній Duster II використовував платформу B0 на базі старого Logan/Sandero. У результаті геометрія підлоги принципово інша: переднє місце водія опущене на 22 мм нижче через нижчий капот, задній ряд отримав центральний тунель під кардан вперше для Duster (у попередніх 4WD-версіях кардан проходив збоку через конструкцію B0). Універсальні килимки з Duster II на Duster III не підходять — ні по передній крайці (різниця 45 мм по ширині під педалями), ні по задній секції (на Duster II задня підлога плоска, на Duster III — із центральним підйомом). Комплект Stingray знято з реального Duster III HM, включає цільну задню секцію 1362×620 мм із підйомом під тунель.
Характеристики комплекту Stingray для Duster III 4WD 2024-
| Модифікація авто | Duster III 4WD (HM, 2024-), mHEV 130/HYBRID 140 із заднім мостом |
| Комплектація | 4 килимки: водій, пасажир, задній ряд цільний (2 в 1) |
| Матеріал | ТЕП, передні 4 мм, задня секція 3.5 мм, бортики 25-35 мм |
| Кліренс і платформа | Кліренс 217 мм, платформа CMF-B, кузов HM |
| Кнопки і вирізи | STOP/START 40×30 мм, важіль капота, кріплення Renault 8200767488/489 |
Чому цей комплект, а не 4 окремих одиночних килимки
- Геометрія задньої секції єдина: під центральним пасажиром заднього ряду проходить карданний вал із підйомом тунелю 22 мм — роздільні килимки на це не розраховані, між ними залишається щілина, куди провалюється дрібниця.
- Економія 15-20%: комплект коштує менше, ніж сума 4 одиночних килимків, за рахунок оптимізованого розкрою ТЕП-листа на виробництві.
- Однакова партія ТЕП: усі 4 килимки вироблено однією партією компаунда — немає різнотону за кольором між передніми та заднім, який виявляється через 2-3 роки УФ-експозиції.
- Кріпильні точки збігаються одночасно: потрапляння всіх кліпс у заводські отвори перевірено на одному контрольному кузові, а не на різних (іноді різні килимки виробляються в різні зміни з допусками до 2 мм).
- Off-road готовність: Duster III 4WD призначений для бездоріжжя і глиняних ґрунтів — цільний задній килимок з бортиками 35 мм біля сидіння утримує бруд із взуття пасажирів після полювання/риболовлі, водії не бруднять оббивку ковроліну.
Професійна порада
На Duster III 4WD виробництва перших 6 місяців (березень–жовтень 2024) зустрічається партія із заводським дефектом шумоізоляції під заднім центральним ковроліном — при русі на швидкості 80+ км/год карданний вал генерує резонанс 180-220 Гц, який крізь тонкий ковролін потрапляє в салон. Якщо у вас Duster III 4WD раннього випуску (VIN з літерами A–F у позиції 10-11) і ви ставите комплект Stingray, під задню секцію додатково покладіть лист самоклейної бітумної шумоізоляції 2 мм (Shumoff M2, StP Aero) — товщина ТЕП-килимка 3.5 мм і бітум 2 мм разом гасять резонанс на 8-10 дБ, роблять задній ряд суттєво тихішим.
Часті запитання
Питання: Комплект підійде на Duster III 2WD чи лише на 4WD?
Відповідь: Лише 4WD. Різниця між 2WD і 4WD не лише у передній частині тунелю, а й у задній секції: 2WD Duster III має плоску задню підлогу без тунелю, тоді як 4WD — із підйомом 22 мм по центру. Комплект 4WD на 2WD залишить під задньою секцією повітряний зазор 22 мм по центру, килимок буде «грати» на нерівностях. Для Duster III 2WD випускається окремий комплект із плоскою задньою секцією.
Питання: Чи підходить комплект на Duster Hybrid 140 4WD?
Відповідь: Так. Гібридна версія Duster III 4WD (Hybrid 140) використовує ту саму платформу і геометрію підлоги, що й mHEV 130 4WD — батарея гібрида розміщена під заднім рядом у зоні запасного колеса і не займає простір під килимками. Комплект підходить без модифікацій на будь-яку силову установку 4WD-лінійки.
Відстежувати в Telegram
