Пара формованих передніх килимків Stingray для Dacia Duster III 4WD (HM-кузов, платформа CMF-B, виробництво з 2024 р.) закривають водійське та пасажирське місце з урахуванням 18-міліметрового підйому тунелю під карданний вал і особливостей педального вузла mHEV 130 / Hybrid 140.
Чому передній ряд Duster III 4WD вимагає 4WD-специфічної пари
Duster III переїхав із платформи B0 на CMF-B, і вперше в історії моделі карданний вал на 4WD-версії проходить по центру кузова під трансмісійним тунелем — у Duster II 4WD він був зміщений вліво через архітектуру B0. Це дало +18 мм до висоти тунелю біля ніг водія і переднього пасажира. Універсальна пара «під Duster 2WD» на 4WD-версії створює зазор 18 мм по внутрішній крайці — килимок «гуляє», під ним накопичується пісок, при різкому гальмуванні водійський килимок зсувається на 3-5 мм до педалі газу. Пара Stingray для 4WD формована з правильним підйомом тунелю з обох боків (у водія справа, у пасажира зліва), кріпильні отвори збігаються зі штатними кліпсами Renault 8200767488 (ліво) і 8200767489 (право), килимки тримаються намертво.
Характеристики передньої пари Stingray для Duster III 4WD
| Модифікація | Duster III 4WD (HM, 2024-), mHEV 130 / Hybrid 140 4x4 |
| Комплект | 2 килимки: водій + передній пасажир (задній ряд НЕ входить) |
| Матеріал | ТЕП 4 мм, бортики 35 мм по моторному щиту, 25 мм по іншому периметру |
| Підйом тунелю | +18 мм під кардан (збігається із заводською геометрією 4WD) |
| Кріплення | Штатні кліпси Renault 8200767488 (лів) і 8200767489 (прав) |
Коли обрати пару, а не повний салонний комплект
- Duster як другий авто в сімʼї: задній ряд використовується рідко, заводський ворс у задній частині зберігається в ідеалі по 5-7 років — немає сенсу платити за заміну.
- Швидка підміна перед продажем: передні килимки зношуються першими, перед продажем авто заміна передньої пари на новий Stingray оновлює салон і піднімає ціну на 200-400 $.
- Друга пара для зміни: після off-road виїзду брудна пара їде митися, чиста ставиться в машину за 30 секунд — актуально для активних власників Duster.
- Комплект під робочі зміни: для таксопарку / корпоративного Duster III 4WD де пасажир змінюється рідко, пара закриває 90% точок зносу.
- Зберігає оригінальний ковролін заднього ряду: немає ризику пропущеної посадки у задній секції для тих, хто педантичний до заводської комплектації.
Професійна порада
На Duster III 4WD із механікою (6MT) педаль зчеплення має хід 145 мм і поворотну пружину з прогресивною характеристикою — при плавному відпусканні зчеплення нога водія ковзає по килимку вперед на 15-20 мм. Якщо заводський ковролін не був спочатку проклеєний під педаллю зчеплення, килимок Stingray шипами зачепиться за мікронерівності пластика підлоги і втримається, але за перші 100-200 циклів зчеплення на шипах утворяться смужки зносу. Це нормально і не погіршує зчеплення, але якщо візуально важливо — на водійський килимок знизу зліва, у зоні зчеплення, можна покласти смужку протиковзного килимка IKEA STOPP (10×5 см, 1 €) — вона розподілить навантаження і шипи залишаться гострими.
Часті запитання
Питання: Чи можна купити лише пару Stingray і докупити задній пізніше?
Відповідь: Так. Задній ряд Duster III 4WD — окремий артикул (цільна секція 1362×620 мм із підйомом тунелю 22 мм). Можна укомплектувати машину поетапно: спочатку пара передніх (захищає найбільш навантажені зони), через 6-12 місяців задня секція. Важливо тільки купувати задню секцію саме під 4WD (з підйомом), а не під 2WD (плоска).
Питання: Пара підходить на Duster III mHEV 130 (4WD з мʼяким гібридом) і на HYBRID 140 (повний гібрид)?
Відповідь: Так, обидві силові установки Duster III 4WD використовують однакову геометрію педального вузла і підлоги. Різниця між mHEV і HYBRID — у розташуванні тягової батареї (під заднім рядом) і блоку інвертора (у підкапотному просторі), але на підлогу передніх місць це не впливає.
Відстежувати в Telegram
