Універсальний автомобільний фільтр нульового опору серії SPORT RED призначений для тюнінгу впускної системи двигуна. Деталь розрахована на встановлення на впускний патрубок, алюмінієвий пайп або датчик ДМРП із зовнішнім посадковим діаметром 70 мм. Фільтруючий елемент виконаний у яскравому червоному кольорі і забезпечує збільшену пропускну здатність повітря в порівнянні зі штатними паперовими фільтрами, що сприяє поліпшенню динаміки автомобіля і зміні звуку роботи мотора.
Фільтр нульового опору SPORT RED під патрубок 70 мм
Штатний паперовий фільтр, закритий у глухому заводському коробі, створює високий опір потоку повітря. Це обмежує потенціал двигуна, особливо на високих обертах. Під час встановлення тюнінгових розподільних валів, прямоточного вихлопу або проведення чіп-тюнінгу стандартного впуску стає недостатньо. Фільтр нульового опору SPORT RED вирішує цю проблему за рахунок відкритої конусної конструкції та особливої структури фільтруючого матеріалу. Він пропускає значно більше кисню в камери згоряння, усуваючи "кисневе голодування" мотора, зберігаючи при цьому надійний захист циліндропоршневої групи від дорожнього пилу.
Технічні характеристики
| Застосовність |
Універсальна (для тюнінгу впуску) |
| Посадковий діаметр (вхід) |
70 мм |
| Тип фільтра |
Нульового опору ("конус") |
| Колір елемента |
Червоний (Red) |
| Обслуговування |
Промивний (багаторазовий) |
Ключові переваги
- Збільшення потужності: Зниження насосних втрат на впуску покращує наповнюваність циліндрів повітрям, сприяючи приросту потужності і крутного моменту.
- Спортивний звук: Установка відкритого фільтра-конуса надає звуку двигуна характерне агресивне шипіння і "гарчання" при різкому відкритті дросельної заслінки.
- Багаторазове використання: Конструкція дозволяє регулярно промивати деталь і просочувати її спеціальним маслом, позбавляючи від необхідності частої покупки нових фільтрів.
- Зручний монтаж: Діаметр 70 мм (близько 2.75 дюйма) є одним з найпопулярніших стандартів для інтеграції в кастомні силіконові та алюмінієві впускні системи.
- Стильний вигляд: Яскравий червоний колір фільтруючого елемента має чудовий вигляд у підкапотному просторі, підкреслюючи спортивний характер проекту.
ПРОФЕСІЙНА ПОРАДА
Для довгої і безпечної роботи двигуна фільтр нульового опору вимагає регулярного обслуговування (кожні 5000-10000 км залежно від запиленості доріг). Ніколи не продувайте фільтр стисненим повітрям під високим тиском — це непоправно зруйнує мікроструктуру матеріалу. Використовуйте тільки спеціалізовані набори автохімії (промивка + масло для фільтрів). Після промивання і природного сушіння при кімнатній температурі рівномірно нанесіть масло виключно з боку вхідного потоку повітря (зовні).
ЧАСТО ЗАДАВАНІ ПИТАННЯ
Питання: Чи потрібно робити чіп-тюнінг (перенастроювати ЕБП) після установки цього фільтра?
Відповідь: Для отримання максимальної надбавки потужності програмне налаштування бажане. Однак більшість сучасних інжекторних систем з датчиком масової витрати повітря (ДМРП) здатні самостійно скорегувати паливоповітряну суміш у невеликих межах без перепрошивки.
Питання: Чи захищає цей фільтр двигун від води?
Відповідь: Відкритий фільтр-конус не має гідрозахисного заводського короба. Його необхідно розташовувати під капотом так (або використовувати спеціальні захисні екрани), щоб виключити пряме потрапляння води при проїзді глибоких калюж, щоб уникнути гідроудару.
Питання: Чи підходить цей фільтр на старі карбюраторні авто?
Відповідь: За наявності відповідного перехідника-"черепахи" або кастомного патрубка із зовнішнім виходом рівно на 70 мм, даний фільтр можна без проблем встановити і на карбюраторний двигун.
Відстежувати в Telegram
