Універсальний кутовий (135°) повітряний фільтр нульового опору призначений для тюнінгу впускних систем компактної мототехніки або для організації фільтрації картерних газів (як сапун) на легкових автомобілях. Деталь комплектується еластичним гумовим перехідником, що забезпечує універсальний посадковий діаметр: 28-32 мм з адаптером та 34-40 мм без нього. Виріб побудований на базі синтетичного фільтрувального елемента, який додатково армований зовнішньою металевою сіткою для захисту від механічних деформацій.
Універсальний кутовий фільтр нульового опору 135° (28-40 мм)
Штатні закриті системи вентиляції картера в автомобілях часто призводять до забруднення дросельної заслінки масляними відкладеннями, а заводські фільтр-бокси на малокубатурних скутерах і пітбайках обмежують приплив холодного повітря, знижуючи ККД двигуна. Встановлення компактного фільтра нульового опору вирішує цю проблему завдяки збільшеній пропускній здатності. Синтетичний фільтрувальний матеріал у поєднанні з металевою сіткою затримує масляну суспензію та дорожній пил. Кутова конструкція (вигин 135°) значно полегшує монтаж фільтра в умовах обмеженого підкапотного простору або на рамі мотоцикла.
Технічні характеристики
| Тип деталі |
Фільтр нульового опору (сапун / мото) |
| Форм-фактор |
Кутовий (вигин 135 градусів) |
| Діаметр з перехідником |
28 - 32 мм |
| Діаметр без перехідника |
34 - 40 мм |
| Матеріал фільтра |
Синтетичний елемент |
| Матеріал каркаса |
Металева сітка |
Ключові переваги
- Кутова конструкція 135°: Дозволяє встановити фільтр у важкодоступних місцях впуску, уникаючи перегинів гумових патрубків.
- Універсальна посадка: Комплектний адаптер робить фільтр сумісним з трубами діаметром від 28 мм до 40 мм.
- Надійна фільтрація: Синтетичний елемент ефективно затримує дрібнодисперсний пил, не створюючи аеродинамічного опору.
- Міцний каркас: Металева армувальна сітка запобігає стисненню конуса при сильному розрідженні на впуску.
- Багаторазове використання: Синтетичний матеріал підлягає багаторазовому миттю, що подовжує термін служби деталі.
ПРОФЕСІЙНА ПОРАДА
Якщо ви встановлюєте даний фільтр на автомобіль для фільтрації картерних газів (як сапун), регулярно перевіряйте його стан. Забитий масляними парами елемент втрачає пропускну здатність, що підвищує тиск у картері та може призвести до видавлювання сальників двигуна. Очищайте синтетичний фільтр м'якими слаболужними розчинами і промивайте теплою водою. Ніколи не продувайте мокрий синтетичний елемент стисненим повітрям під високим тиском — це зруйнує його структуру.
ЧАСТО ЗАДАВАНІ ПИТАННЯ
Питання: Чи підійде цей фільтр на основний впуск легкового авто?
Відповідь: Ні, посадковий діаметр 28-40 мм занадто малий для витратоміра або дроселя легкового автомобіля. В авто він використовується виключно як фільтр-сапун. На основний впуск він підійде тільки мототехніці (скутери, пітбайки).
Питання: Чи потрібно просочувати синтетичний фільтр маслом?
Відповідь: При використанні на автомобільному сапуні просочення не потрібне. Для мототехніки, яка експлуатується на пильних ґрунтових дорогах, використання спеціального спрею для фільтрів підвищить якість утримання пилу.
Питання: Як зафіксувати фільтр на трубі?
Відповідь: Фільтр надівається на штатний патрубок (з використанням перехідника або без нього) і затягується стандартним металевим черв'ячним хомутом відповідного розміру.
Відстежувати в Telegram
