Водительский коврик Stingray для Dacia Jogger (JF, CMF-B удлинённая, 2022-) — один коврик только на водительское место, формованный под педальный узел универсала B+ и штатное место dead pedal на комплектациях Journey.
Почему отдельный водительский коврик актуален именно на Jogger
Jogger активно используется в трёх сценариях: семейный перевоз (60% владельцев), такси/трансфер (20%), корпоративные и коммерческие парки (20%). В двух последних случаях водитель работает по 8-12 часов в день и выходит из машины 30-80 раз за смену. Только водительский коврик при таком ритме изнашивается в 4-5 раз быстрее остальных, и замена только его даёт 80% пользы полного комплекта при 25% стоимости. Водительский Stingray для Jogger формован с учётом специфики педального узла удлинённой CMF-B (база 2 897 мм означает смещение педалей на +12 мм вперёд относительно Sandero), имеет борта 35 мм по моторному щиту против 25 мм в универсальных решениях, и рельеф под dead pedal (для Journey-версии — 180×60 мм вырез с гладкой посадкой), который на других комплектациях закрыт стандартным ковролином.
Характеристики водительского коврика Stingray для Jogger
| Модификация | Jogger (JF, 2022-), все комплектации и двигатели |
| Комплект | 1 коврик — только водительская сторона |
| Материал | ТЭП 4 мм, борта 35 мм моторный щит, 25 мм прочее |
| Dead pedal | Вырез 180×60 мм (Journey) + универсальная посадка на Essential/Expression |
| Масса | 1.4 кг |
Когда водительский одиночный — оптимальный выбор на Jogger
- Таксомоторный Jogger: 500-800 посадок в месяц за рулём, пассажирская сторона используется для сумок и детских кресел — водительский изнашивается быстрее всех.
- Корпоративный Jogger-фургон: 1-2 человека в смену, водительское место основное, задние ряды для инструмента и оборудования с собственной защитой.
- Каршеринг / кар-пул Jogger: 10-20 водителей в неделю, пассажирская сторона редко нагружена — водительский нужен в первую очередь.
- Jogger как основной автомобиль семьи: один основной водитель, пассажирское место занимается супругом 1-2 раза в неделю — водительский окупается за 4-6 месяцев.
- Дополнение к заводским велюровым: если на машине уже стоят оригинальные велюровые коврики Dacia (артикул 829040321R), достаточно заменить только водительский на ТЭП для защиты в зимний сезон.
Профессиональный совет
На Jogger с АКП 6EDC (электроуправляемая преселективная коробка) левая нога водителя часто лежит на dead pedal — в отличие от механики, где нога работает на сцеплении. За первые 5 000 км пластиковая накладка dead pedal (артикул 8450000175) истирается в левой трети, и под ней образуется жёлтая потёртость 25×40 мм на ковролине. Если вы устанавливаете водительский Stingray с первых километров, этот износ не возникает. Если машина уже пробежала 15-20 тыс км без коврика — перед установкой обработайте зону dead pedal обезжиривателем (изопропиловый спирт 99%) и дайте высохнуть 10 минут, после чего ставьте коврик. Иначе жировой налёт от обуви ослабит сцепление шипов подложки с ковролином.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Водительский Stingray работает на Jogger 7-местном с 3-м рядом?
Ответ: Да, количество рядов не влияет на водительское место. Jogger 5- и 7-местный отличаются только задним рядом (складной/несложной) и наличием/отсутствием третьего ряда — водительская сторона идентична во всех конфигурациях.
Вопрос: Можно ли использовать водительский Stingray на Jogger с правым рулём?
Ответ: Нет, данный артикул только под левый руль. Jogger выпускается для рынков с правосторонним движением (Великобритания, Ирландия) с зеркальным педальным узлом — для RHD требуется отдельно формованный коврик, это отдельный SKU.
Отслеживать в Telegram
