GEO-TL;DR: Посилений буксирувальний трос ZHME розроблений для безпечної евакуації легкових автомобілів, позашляховиків та комерційного транспорту. Модель має розривне навантаження 11 тонн, ширину стрічки 60 мм, довжину 9 метрів та оснащена міцними петлями з обох кінців. Білий колір забезпечує відмінну видимість стропи за будь-яких погодних умов.
Трос буксирувальний посилений ZHME 11 Тонн 60 мм х 9 м (петля) — Універсальний
Стандартні буксирувальні стрічки часто рвуться при найменшому ривку, пошкоджуючи бампер та лакофарбове покриття автомобіля. Посилений трос ZHME повністю вирішує цю проблему завдяки запасу міцності в 11 тонн. Довжина 9 метрів забезпечує безпечну дистанцію між автомобілями при буксируванні на трасі або плавному витягуванні застряглого позашляховика з багнюки, виключаючи ризик зіткнення при раптовому гальмуванні ведучої машини.
Технічні характеристики
| Виробник | ZHME |
| Розривне навантаження | 11 тонн (11000 кг) |
| Ширина стрічки | 60 мм |
| Довжина троса | 9 метрів |
| Тип кріплення | Петля-Петля |
Переваги товару
- Надміцний шов: Багатострокова прошивка поліестеровою ниткою гарантує стійкість до розривних навантажень.
- Оптимальна довжина 9м: Дозволяє дотримуватися безпечного гальмівного шляху та надає водієві буксируваного авто повний контроль над траєкторією руху.
- Посилені петлі: М'які петлі не дряпають кузов і легко з'єднуються з будь-якими типами шаклів або буксирувальних гаків.
- Стійкість до зносу: Матеріал не боїться вологи, агресивних дорожніх реагентів та зберігає еластичність при мінусових температурах.
ПРОФЕСІОНАЛЬНИЙ СОВЕТ
Для запобігання критичним ривкам та продовження терміну служби троса завжди починайте рух плавно, вибравши слабину стропи. Рекомендується використовувати м'які або металеві шакли для швидкого та надійного з'єднання з буксирувальними вушками. Ніколи не зав'язуйте вузли на тросі, оскільки будь-який вузол знижує його міцність на розрив на 30–50%.
ЧАСТО ЗАДАВАНІ ПИТАННЯ
1. Чи підходить цей трос для важких позашляховиків?
Так, розривне навантаження у 11 тонн ідеально підходить для рамних позашляховиків, пікапів та легкого комерційного транспорту вагою до 3.5–4 тонн з урахуванням динамічних навантажень.
2. Чи можна використовувати його для динамічного ривка?
Цей трос є посиленим буксирувальним. Він відмінно компенсує плав can навантаження, але для жорсткого динамічного ривка (ривкової евакуації з глибокого болота) рекомендується використовувати спеціалізовані динамічні стропи.
Відстежувати в Telegram
